Lyft, 优步创始人之一说,优步在美国的主要敌人是正在考虑进入竞争激烈的日本打车领域。

Lyft联合创始人兼总裁约​​翰·齐默(John Zimmer)表示:“我们很乐意来到日本,我们还将探讨这种可能性。” 2018年东京新经济峰会。

他补充说:“我认为,这里的监管框架将比其他地区发挥更大的作用。” 日本时报的报道.

Lyft进入加拿大后进行了首次全球扩张 去年12月,因此该公司自然会将目光投向海外机会。自从算上日本主要的电子商务服务Rakuten以来,日本就是一个让人想到的国家 自2015年起担任投资人,而出租车市场是世界上最赚钱的市场之一。仅在东京,业务的年销售额估计就超过150亿美元。

对于许多公司来说,跳越边境到加拿大显然是第一步,但是相比之下,对于Lyft而言,日本将是一个更为复杂的市场。

只是问 优步 .

这家美国巨头一直努力在仍然由持牌出租车运营商主导的市场中立足。优步(Uber)首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)最近访问了日本,他说他与出租车公司举行了“有希望的会议”,目的是在市场上扩大优步的持牌出租车产品。

但是,有很多竞争对手。

日本出租车公司有自己的优步, 日本出租车 哪一个 最近从丰田筹集了6900万美元。 (丰田也是Uber的支持者,但是这些冲突正在变得正常。)除了顶级支持者之外,JapanTaxi还以Kawanabe Iro拥有,后者是日本最大的出租车运营商Nihon Kotsu的负责人,领导日本的出租车联盟。

其他竞争对手包括Line, 日本顶尖的即时通讯应用程序,已经提供了出租车服务几年了,而 索尼计划推出基于AI的出租车服务 还有Uber的中国朋友Didi, 正计划与软银合作在日本进行扩张,臭名昭著的优步投资者。

简而言之,Lyft可能会对日本产生兴趣,但最好将不那么复杂的市场放在其下一次扩张上。

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